Zawieszenie: Polska vs. reszta świata

[GrzesiekK]

Łukasz, a to, o które pytałem wyżej?

[asz]

Zawieszenie: Polska vs. reszta świata

No więc muszę się przesiąść z roweru na auto. Takie życie. Drugie dziecko w drodze.

Dziesięcioletnia Octavia kombi mi się marzy.

No więc kupuję Autogiełdę, obdzwaniam znajomych... i się dowiaduję.

(1) w autogiełdzie bez żenady reklamuje się facio, co "korektę liczników" robi

(2) jak kupię od Polaka, to zapewne mnie oszuka, albo co najmniej coś ukryje; jak komuś wierzyć, to lepiej Niemcowi.

(3) auto jeżdżące po polskich drogach ma mocno zużyte zawieszenie

Wniosek: najlepiej jechać do Niemiec.

To ja się pytam, po cholerę żeśmy w 45 piątym Niemców stąd wygonili? Po cośmy ten Berlin z Szarikiem zdobywali? Na szto? Po to, by w celu zrobienia uczciwego interesu trzeba było teraz jechać do Deutschland, 400 km na zachód? Po to, żebyśmy teraz mieli własne "polskie drogi"?

No sorry, ale cholera mnie bierze. Mam pytanie do szanownych forumowiczów. Czy waszym zdaniem zawieszenie Octavii jeżdżących w Polsce i mających dziesięć lat jest dużo gorsze od Octavii jeżdżących na zachodzie? "O ile złotych" gorsze? Gdybym musiał powymieniać zużyte elementy zawieszenia, to jakiego rzędu są to kwoty?

[hsurim]

Może tak ... a może i nie ...
10-letnie gumy zawieszenia przedniego i tak zapewne trzeba wymienić - jak nie 'na dzień dobry', to w najbliższym czasie.
U siebie z zawieszenia wymieniałem tylko (prócz wspomnianych gum za które dałem 2 x 300 zł) sworzeń wahacza - a mam przebieg blisko 280.000 km.
Ale nie musi to być regułą. :wink:

[kbjanek]

asz,
popatrz na naszej gieldzie,
jakies kombiaki masz w sprzedazy,
im czlowiek dluzej na forum tym masz wieksza pewnosc ze auto zadbane,
jak sie nie znasz na autach to czy w polsce czy w niemczech wcisna ci zlom

[phrix]

Miałem przyjemność jeździć Octavia o przebiegu ponad 500.000 km i zawias jeszcze spełniał swoją funkcję. Oczywiście o jakimś wielkim komforcie nie można było mówić ale jeździć się dało. :wink:

W Octavi I naprawa zawieszenia jest stosunkowo tania, jeżeli ktoś ma odrobinę smykałki można to zrobić samemu. W zależności od tego co jest to roboty taki remont powinien zmieścić się w przedziale od 500 - 1500 PLN. Jeżeli myślisz, że to sporo to popytaj jak sytuacja wygląda w Paskach :szeroki_usmiech

[ediada]

asz, spokojnie nawet jak będziesz musiał coś wymienic to zawieszenie w Octavii nie jest skomplikowane a co za tym idzie kosztowne w naprawach.
Tam generalnie nie ma co się psuc, porównując oczywiście do innych aut.
Duża gama zamienników w korzystnych cenach.
Zwróc uwagę bardziej na auto jako całośc, czy nie zjeżdżone.
A jeszcze lepiej popatrz na oferty sprzedaży z forum

[Big]

auto jeżdżące po polskich drogach ma mocno zużyte zawieszenie

Hahhahaha, a to sie usmiałem A czym różni się np. oryginalny swożeń wahacza włożony do O II w ASO w Niemczech od tego włożonego w Polsce??
Głupota jakich mało !! Przed O II miałem 3 samochody kupowane jako uzywane (wszystkiej tej samej marki - Renault). 2 z nich były jako nowe kupione w polskich salonach, natomiast 1 szt. była sprowadzona z Francji. W eksploatacji zawieszenia nie było ABSOLUTNIE ŻADNYCH róznic pomiędzy tym sprowadzonym, a tymi które od nowości jeździły w Polsce.
Jeśli mam być szczery to obecnie 100 razy bardziej wolałbym kupić samochód od polaka który jest pierwszym wścicielem, dbał o swoje auto i ma jego histrorię, niż podszykowanego do sprzedaży trupa przyciągniętego z zachodu od niemca ropcznik 1936r. który niby był doktorem i jeździł tylko po swojej wiosce rocznie ok. 10 tys km i dlatego kupił sobie najbogatszą wersję wyposażenia O I z najmocniejszym dieslem pod maską 8)

[ Dodano: Sro 26 Maj, 10 11:41 ]

jak kupię od Polaka, to zapewne mnie oszuka

Jesli od polskiego handlarza to faktycznie prawdopodobienstwo oszustwa jest dość spore
Jeśli od osoby prywatniej to raczej nikt cię nie oszuka.

[Trusek]

... zwazywszy ze ogromny procent handlarzy w niemczech to Turasy. MASAKRA.

Moj kolega podobnie rozumowal ale przez to co sie naogladal w niemczech po prawie umarl. W jednym z samochodow w Turecki komisie widzial nawet puste ksiazki serwisowe. Polscy handlarze nie ukrywaja ze o tym wiedza i tez im to na reke bo w Polsce lepiej patrza jak auto ma ksiazke z historia.

itd itd.

Lepiej z Polskiego salonu od pierwszedo wzglednie drugiego wlasciciela, a elementy eksploatacujne mozna sobie wymienic samemu.

[Rok z Bagien]

niż podszykowanego do sprzedaży trupa przyciągniętego z zachodu od niemca ropcznik 1936r. który niby był doktorem i jeździł tylko po swojej wiosce rocznie ok. 10 tys km i dlatego kupił sobie najbogatszą wersję wyposażenia O I z najmocniejszym dieslem pod maską 8)

I był niepalący :lol:

Otóż to. Jeśli używany to trzeba włożyć masę wysiłku, by znaleźć przyzwoity egzemplarz. I nie ma tu znaczenia, czy w kraju, czy za granicą. Myślę, że wszyscy możemy mnożyć przykłady i udanych, i nieudanych, zakupów i to po obu stronach Odry. Kto szuka, ten w końcu, znajdzie, musi tylko świadomie podjąć decyzję w oparciu o wiedzę i doświadczenie (swoje lub innych).


pzdr

[Maicroft]

Remont zawieszenia w Octavii I to koszt okolo 1700zl na sensownych podzespolach (wymieniamy praktycznie wszystko co moze sie zuzyc) . I teraz pytanie, czy jak kupimy od Niemca i to zawieszenie rozpadnie sie po roku to bedziemy narzekac, czy lepiej kupic cos co zrobimy na dzien dobry i bedzie dobre przez kolejne 5 lat :|

[asz]

[...] Lepiej z Polskiego salonu od pierwszedo wzglednie drugiego wlasciciela [...]

Też mi to przyszło do głowy, ale komisy wolą auta nowsze i droższe:

http://www.elcar.pl/pl/komis/data_wprow.html

Dziękuję wszystkim za informacje i rady. Sympatyczne to forum. Przyjrzę się ogłoszeniom na forum.

Jutro się spotkam na pewnej konferencji ze znajomym Niemcem. To mówicie, żeby go nie zachęcać, by nas znowu napadli? ;-)

[tomil]

To mówicie, żeby go nie zachęcać, by nas znowu napadli?

Nie- przypomnieć, że napadli i wtedy raz jeszcze zapytać czy aby napewno chce wcisnąć kit. W razie czego postraszyć Rudym 102 :wink:

[Ths]

Swoją O1 mam z DE.
Auto miało 8 lat jak kupiłem. Przebieg 170 tys. Zaraz po zakupie wymieniłem amortyzatory - przód sprężyny przód i tył, tarcze hamulcowe, klocki hamulcowe, bębny i zaciski oraz łożyska.

Tak więc wg mnie jest bzdurą że na zachodzie to niby lepsze drogi to mniej zużyte zawieszenie. Jedynie jestem nadal pod wrażeniem aluminiowych felg, 3 są idealne (bez doważania ciężarkami) jedną musiałem prostować bo była krzywa.

Po remoncie zawieszenia teraz nic nie stuka i nic nie puka można pomykać myślę że 100 tys.

[Jark7]

asz, jest dział Kupię
Najlepiej określ swoje wymagania, w tym cenowe, a nuż dogadasz się z którymś z Ocepków mających skodziankę do sprzedaży.
Powodzenia

[TomRS]

auto jeżdżące po polskich drogach ma mocno zużyte zawieszenie

Hahhahaha, a to sie usmiałem A czym różni się np. oryginalny swożeń wahacza włożony do O II w ASO w Niemczech od tego włożonego w Polsce??
Głupota jakich mało !!

Wg mnie jest zasadnicza różnica w jakości polskich i niemieckich dróg, więc zużycie zawieszenia jest w aucie jeżdżącym po polskich wertepach znacznie większe.

[kbjanek]

Wg mnie jest zasadnicza różnica w jakości polskich i niemieckich dróg, więc zużycie zawieszenia jest w aucie jeżdżącym po polskich wertepach znacznie większe

zgadzam sie w 100%, w polsce w fiacie panda mojej mamy z 2004 roku juz 2 razy wymienialem cale zawieszenie, a siostra jedzi po szwecji blizniacza panda i jeszcze nic sie nie dzialo.
wiadomo ze kazdy normalny kierowca bedzie omijal dziury na polskich drogach, wzystkich niestety sie nie da.
wiadomo ze na zachodzie tez sa dziury i nierownosci, ale jakos tak mniej i nie urywaja kol.

[asz]

asz, jest dział Kupię
Najlepiej określ swoje wymagania, w tym cenowe, a nuż dogadasz się z którymś z Ocepków mających skodziankę do sprzedaży.
Powodzenia

Wahacz, amortyzator, wszystko jasne, tylko kto to jest "Ocepek"?

[ Dodano: Czw 27 Maj, 10 10:12 ]

To mówicie, żeby go nie zachęcać, by nas znowu napadli?

Nie- przypomnieć, że napadli i wtedy raz jeszcze zapytać czy aby napewno chce wcisnąć kit. W razie czego postraszyć Rudym 102 :wink:

Ten Niemiec to super gość, ale ma jeden feler - nie ma samochodu, więc mi nie sprzeda :-(. (Czołgu też nie ma, ale może to i lepiej. Zapytam go tylko, czy mógłby ewentualnie schiessen tych macherów od liczników ;-))

[Big]

Wg mnie jest zasadnicza różnica w jakości polskich i niemieckich dróg, więc zużycie zawieszenia jest w aucie jeżdżącym po polskich wertepach znacznie większe.

W jakości dróg różnica owszem wystepuje ale nie w JAKOŚCI TYCH SAMYCH CZĘŚCI !
Co mnie obchodzi czy wachacz w aucie które kupuję wymieniał polak czy też niemiec (tak tak, na tamtych drogach też elementy zawieszenie się zuzywają !!!). Jesli kupuję zadbane auto od polaka w którym nic nie stuka i nie ma luzów, to w czym ono jest grosze od tego które od nowości jeździło po drogach zachodniej Europy??

[goryl3]

Wahacz, amortyzator, wszystko jasne, tylko kto to jest "Ocepek"?

Ocepek to użytkownik forum OCP (czyli Octavia Club Polska ).

[Jac_ek]

wiadomo ze na zachodzie tez sa dziury i nierownosci, ale jakos tak mniej i nie urywaja kol.

Po tej zimie jak się odsłoniło dużo dziur to chyba w TVN w Faktach był reportaż o tym jak to jest na zachodzie z tymi dziurami - i o ile jest podobnie tzn po zimie również mają dużo nowych dziur (wielokrotne przejście temp przez 0 musi rozwalać asfalt) tyle ze mają limit 48h na naprawienie dziury od momentu zgłoszenia!

[AdamB]

tyle ze mają limit 48h

Ciekawe ile u nas wynosi ten limit?

[kropeck]

tyle ze mają limit 48h

Ciekawe ile u nas wynosi ten limit?

też 48 ....... tygodni :-)

A tak na poważnie, to u mnie na osiedlowej drodze zrobiło się tyle dziur, że niebezpiecznie nawet patrzeć na drogę. Jak tylko zakończyły się ulewy to uzupełniali dziury.

Ja jestem ciekaw jednego - jaki jest koszt naprawy (uzupełnienia) dziury, a jaki jest koszt wymiany całości drugi na odcinku np. 200m. Droga jest uzupełniana już od kilku lat i łata na łacie łatę pogania. Wydaje mi się, że w perspektywie kilku następnych lat taniej wyszłoby zerwanie starej nawierzchni i położenie nowej. Nowa droga zrobiona z całego kawałka, nie psuje się tak często i tak bardzo jak stara, dziurawa i łatana co roku jezdnia.

Ktoś ma pojęcie o takich kosztach?

[goryl3]

Za metr kwadratowy brali kilkaset złotych jak opcjonalnie ktoś chciał u mnie w uliczce na podjeździe mieć.

[Morgoth]

Jak tylko zakończyły się ulewy to uzupełniali dziury.

W Wawie w wielu miejscach po powstaniu dziury w trakcie zimy, jest owa dziura w nocy łatana "takim-jakimś-czymś" czarnym o dużej granulacji. Jest to jakieś tworzywo tymczasowe na bazie asfaltu, ale słabej jakości (miękkie i plastyczne). Chodzi o załatanie byle jak, żeby dziura nie rosła i przeczekanie do wiosny na właściwy remont nawierzchni.

Podobno tak jest wygodniej i taniej, bo nie są w stanie zimą poprawnie naprawić nawierzchni (czyli zamknąć fragmentu ulicy i czekać aż wszystko zwiąże), przy dużym obciążeniu drogi. Sęk w tym, że to zastępcze spoiwo wykrusza się już po kilku dniach/tygodniach i dziury rosną.

[TomRS]

W jakości dróg różnica owszem wystepuje ale nie w JAKOŚCI TYCH SAMYCH CZĘŚCI !
Co mnie obchodzi czy wachacz w aucie które kupuję wymieniał polak czy też niemiec (tak tak, na tamtych drogach też elementy zawieszenie się zuzywają !!!). Jesli kupuję zadbane auto od polaka w którym nic nie stuka i nie ma luzów, to w czym ono jest grosze od tego które od nowości jeździło po drogach zachodniej Europy??

Ale kto tu mówi o różnicy jakościowej samych części ??? Dyskusja jest bardziej na temat czy auto z przebiegiem 100 tys na polskich drogach jest bardziej wytłuczone niż po 100 tys na niemieckich drogach. A w 90 % wypadków tak właśnie jest, a jak się weźmie pod uwagę srednia jakość serwisowania auta w Polsce i Niemczech, to mamy kolejny argument za szukaniem porządnej uzywki u zachodnich sąsiadów.